在（zài）国际贸易中，企业经常会因（yīn）为种种原（yuán）因导致货（huò）物（wù）无法出运，因此不（bú）得（dé）不（bú）承担相应的拼箱亏舱费用。**关键的是，很多货主对这些费用还不是非常了解，所以防不胜防。今天，小编（biān）和大家一起来了（le）解一（yī）下（xià），在货物运输过（guò）程中海运（yùn）拼箱亏舱费用的一（yī）些（xiē）相关知识。

 

　　通（tōng）用（yòng）运费（fèi）网

 

　　什么是（shì）拼箱货？

 

　　CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指装不（bú）满一（yī）整箱（20‘/40/45）的小票货物。通常是由散货拼装（zhuāng）承揽者（zhě）（consolidator）分别（bié）揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中，而（ér）后将两票或（huò）两票以上（shàng）的（de）货物拼装在（zài）一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱（xiāng）货运站（zhàn）或内陆站拆箱分别交货。

 

　　对于这种（zhǒng）货物，承运（yùn）人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱（xiāng）货的责任，基（jī）本上与传统杂货运输相（xiàng）同。

 

　　什（shí）么是海运拼箱亏舱费？

 

　　在海运拼箱（xiāng）出口过程（chéng）中（zhōng），在截单截（jié）货（huò）日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原（yuán）因造成货物无法及时出运，导（dǎo）致拼箱（xiāng）公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失（shī）的费（fèi）用。

 

　　亏（kuī）舱费（fèi）用如何计算（suàn）？

 

　　亏（kuī）舱费计算以空置舱位（wèi）的成本为标准，具体计算公式（shì）为亏（kuī）舱费（fèi）=订舱计（jì）费立方x（整箱海运费+整箱起运港费用）/标准立方（fāng）数。

 

　　注：标准立方数：25/20‘  50/40‘ 60/40‘HQ

 

　　亏舱（cāng）费常见原（yuán）因和预防措（cuò）施

 

　　（1）货主货来不及进仓或（huò）临时取消出货订舱人却没有（yǒu）及时取消订（dìng）舱。防范：请货代（dài）有规律地在截关日前与货主保持沟通（tōng），及（jí）时反馈信息。并（bìng）告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费（fèi）。

 

　　（2）较大比例的超方/缩方/超重。防范：请货（huò）代要求货主订舱托单与实际货物尽可能（néng）一（yī）致，如有任何变（biàn）动及时通知（zhī）。

 

　　（3）货物进仓后发现货物本身特（tè）性或规格问题导致无（wú）法（fǎ）承运，如“液体/危险品/超大超重（chóng）件”。防范：请货代告知货主不（bú）承接液体/危险品/半危品，超大超重（chóng）件必（bì）须事先确认。

 

　　（4）海关查验导（dǎo）致无法及时出运。防范：请货代要求货主报关（guān）做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问（wèn）请配合货代公（gōng）司报关员及时清晰地向海（hǎi）关答复。海关有什（shí）么要求尽可能配合，以（yǐ）****货物及时出运。

 

　　简而（ér）概之，对于产（chǎn）生拼箱亏舱费用的预防**重要的（de）还（hái）是货主与货代保持密切良好的沟通。同时（shí）货代尽心尽责为（wéi）货主及时解决问题，货主也（yě）要（yào）相信货代，坦诚相见。