包装箱运输是指（zhǐ）当一（yī）批货（huò）物的重量或体（tǐ）积不足以装载一（yī）辆卡（kǎ）车时，将一辆卡车与数批甚至数百批货物共用的运输方式。当（dāng）寄售货物数量较少时，不充分装载（zǎi）或占用货车(或（huò）运输车辆（liàng）)运输是不经济的。运输部门安（ān）排托运货物与（yǔ）其他托运货物组装后运（yùn）输，运输（shū）部门按照托运货物的吨位（wèi）公里（lǐ）和运（yùn）费率收取（qǔ）运费。它灵活、方便（biàn）、简单。适（shì）用于小批量、杂品种、大（dà）批量的货物运输，满足了商品经济发展的需要。

　　货物运输采用卡车运输（shū）当然是经济（jì）合理的，但在现（xiàn）实中，往往（wǎng）存在着零（líng）星的交（jiāo）通、多批（pī）次、零散的到货、品种繁多、性质复（fù）杂（zá）、包装条件不同、装载货物操（cāo）作复杂等（děng）问题（tí）。运（yùn）载小货（huò）物的车辆称为小装载机。

　　为（wéi）了（le）加（jiā）快无载货物的运输和（hé）合理使用车辆,无载货物的（de）运输方式可分为无载车辆的整个负载和（hé）遥遥无（wú）载车辆根据流,距离,装配时（shí）间和车站作（zuò）业能（néng）力的无载货（huò）物。

　　即在服（fú）务（wù）优势和成本优势之间找到动态平衡，在竞争（zhēng）中创造战（zhàn）略优势。根据这一目标，物流管理要解决的基本问题就是在（zài）合适（shì）的时间和地点（diǎn）以合适的（de）数（shù）量（liàng）和价格为顾客提供（gòng）合（hé）适的产品。物流（liú）管理（lǐ）的（de）重点是（shì）运用系统（tǒng）的方法来解决（jué）问题（tí）。

　　开（kāi）展汽车（chē）部分载（zǎi）货（huò）运输业务（wù），应选（xuǎn）择合（hé）理的（de）部分（fèn）载货线（xiàn）路，建立相应的部（bù）分载货站点，确定运行周期，运（yùn）行部分载（zǎi）货客车。一般来说，零负荷货运线路以城市为中心（xīn），或以铁（tiě）路、水（shuǐ）路等重点车站、港口为（wéi）枢（shū）纽（niǔ），通往周边货物集（jí）散城镇。汽车零（líng）担货运站是零担货物的（de）集散地。设有仓（cāng）储仓（cāng）库，装卸设备及业务，理（lǐ）货人员与装卸货物（wù）的流量相对应。汽车零部件货（huò）运站分为普通零部件货运站、过境多式联（lián）运站（zhàn）、危险品零（líng）部（bù）件货（huò）运站等（děng）。载货卡（kǎ）车一般（bān）用（yòng）于部分载货的货运列车，定期在（zài）固定线路、车站（zhàn）和（hé）车站运行。