我们经常能听到物流和货运这2个词，二者都是对货物的（de）运输手段，但在形式、收费上又（yòu）有所不同。接下来就让天津/国内（nèi）运（yùn）输给大家（jiā）分享些干货。分析一（yī）下物流与货运两者之（zhī）间（jiān）的区别，并在此基础（chǔ）上进一步拓展（zhǎn）知识面，到底平时（shí）我们发货怎（zěn）样选择（zé）更便宜。

　　首先介（jiè）绍一下物流

　　物流是指（zhǐ）：产品从供（gòng）应地到接收地的流动转移。一（yī）般经过包（bāo）装、运输、仓储、配（pèi）送、分流等环节。 物流公（gōng）司的（de）形式是（shì）必须先在全国各地（dì）(或大部分城市)建立自己的货（huò）运点，然后才开始运营。

　　货运是指：

　　简单运输，就是单纯把货物从A地配送到B地。货运公司与物流公司有点不同，就拿*小的货（huò）运公司来说，首先只（zhī）接城市（shì）C到城市D的货物（wù），除这两个城市外其（qí）他城市都不接，这就类似我们常（cháng）坐的（de）固定班（bān）次的远（yuǎn）途客车。当（dāng）然随着（zhe）货运公司的（de）慢慢做大或者N个运货（huò）公司的相（xiàng）互合（hé）作，货运公（gōng）司（sī）的城市点会慢慢增（zēng）多。

　　货运与物（wù）流的区（qū）别：

　　**，货运（yùn）服（fú）务主要依（yī）赖货运设备，如仓库、车队等，在货运业务中，信息的来源主要依靠客户自行提（tí）供。物流服务（wù）则必须掌（zhǎng）握一定的运输管理技术，信息化、科技化要求（qiú）较高。

　　第二，货运服务通常（cháng）是以客户（hù）指示为出发点，相比（bǐ）较（jiào）而言，这种服（fú）务是被动的；而物流服（fú）务的（de）目（mù）标（biāo）是不断地满足客户需（xū）要，因而是主动的。

　　第三，物流服务并不一定从事具体（tǐ）的货运工作（zuò）。其主（zhǔ）要任务是（shì）通过对整（zhěng）体运输环节进行控制，从而对客（kè）户提供（gòng）运输管理服务，因此，他们不一定像货运服务那（nà）样（yàng），实（shí）际从（cóng）事具体（tǐ）的货运工作，将客（kè）户的货（huò）物从某一点运到指定的另一点。

　　第四，货运（yùn）人仅参与（yǔ）和（hé）货运有关的活动，但物流服务还可（kě）能（néng）向（xiàng）顾客提供（gòng）全球性订货与供货服务。因此，现代物（wù）流服务的范围更广，与供应链上的企（qǐ）业联系（xì）更为紧密（mì）。

　　第五，物流（liú）服务企业更需要完善的物流网络，如何建立（lì）健全自己的（de）物流（liú）网络比起只从事货运服务的企业（yè）更加重要。没有完善的网络就无（wú）法（fǎ）做好供应链的管（guǎn）理与运输服务工作。

　　货运（yùn）是指：

　　简单运输，就（jiù）是单纯把货物（wù）从A地（dì）配送到（dào）B地。货运（yùn）公司与物（wù）流公（gōng）司有点不同，就拿*小的货运（yùn）公司来说，首先只接城（chéng）市C到城市D的（de）货物，除（chú）这（zhè）两个城市外（wài）其他城市（shì）都不（bú）接，这（zhè）就类似我们常坐的固定班次的远途客车（chē）。当（dāng）然随着货运公司（sī）的慢慢做大或者N个运（yùn）货公司的相互（hù）合作，货（huò）运公司的城市点会慢（màn）慢增多（duō）。

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