国内运输公司从物流业的（de）形式来看（kàn）、一（yī）派（pài）蒸蒸日上的（de）现象，各大渠道的（de）报表中，大（dà）部分都（dōu）提及到本（běn）身物流资源进行优化配置、规模化、集约化成为不二之选，希望用较小的成（chéng）本（běn）带来（lái）相对大（dà）的效益;一些国内运（yùn）输公司（sī）对规模（mó）的要求（qiú），有时都会胜过对主（zhǔ）营业务（wù）自（zì）身效率（lǜ）和安定（dìng）性的追求。当规模成为较高KPI时（shí），运营风（fēng）险和道德风（fēng）险都退居到了（le）非必要位置。国（guó）内运（yùn）输公司于是就有了安能的官微辟谣、圆通的网点罢工（gōng）、远成的海南收购，未来还（hái）可（kě）能（néng）出现（xiàn）我们意料之（zhī）外的事件（jiàn）发生。

　　国内运输公司（sī）规模化（huà）的优点：有利（lì）于（yú）建设货运网络体（tǐ）系，公司领（lǐng）域越大，其成本就会低，可以更好（hǎo）的实现规模经济效益（yì）;可提高车辆运用效率，减少运力与能（néng）量消耗;可利（lì）于创新业务。

　　国（guó）内运输公司（sī）规模（mó）化的（de）缺点：因国内运输公（gōng）司风险（xiǎn）相对较大，而规模化对货（huò）品的完整性（xìng）和安全（quán）性（xìng）相对无法确保。不便于精（jīng）细化办理（lǐ）的（de）施（shī）行;因规模（mó）化标准化（huà）的要求、使得包装成本（běn）直线上升、加（jiā）大了（le）环境压力;快（kuài）递包（bāo）装污染的问题日趋严重;通过业内（nèi）的推（tuī）动，国（guó）内运输公司的产量实力片刻（kè）会大幅度增加。

    国（guó）内运输公（gōng）司当整个（gè）物流行业（yè）供大于求时， 大大超越（yuè）了其承（chéng）载能（néng）力，就会呈现产能过剩（shèng）的问题（tí）;因此，当行业供应能力（lì）超过需求容量（liàng）时，为了（le）减少运力积压、进行恶性（xìng）促（cù）销，结果将会（huì）导致（zhì）全行业亏（kuī）损;规模化产量实力片刻的递增，会让（ràng）国内（nèi）运（yùn）输公（gōng）司无法及时反（fǎn）映出的市（shì）场调研和服务预测，因此在（zài）发现本身运力在市场上供（gòng）不应求时（shí），就大规模（mó）扩张（zhāng）。

    国内运输（shū）公司比谁的公路（lù）枢纽个数、比（bǐ）运量、比网点数，结果导致国内（nèi）运输公（gōng）司企业基础设施大幅增加，而设备闲置、作（zuò）业不饱和现象普遍存在（zài）;国内运输（shū）公司公（gōng）司因要保持（chí）其快速增（zēng）长，保证公司的优势;其公司就会（huì）对外大（dà）规模假贷或（huò）融资，负债大幅度增加;不只使企业的资产负债率逾越了合（hé）理的警戒（jiè）线水平， 国内运输公司而且也大大增加（jiā）了财务本钱，国（guó）内运输公司大规模假贷（dài）或融资的本钱风险就可（kě）能压垮企业。更多（duō）国内（nèi）运输公司的内容可（kě）关注网（wǎng）站：http://www.jinhua.jixi.ww38.viennacitytours.com/