移动互联网的介入，不只（zhī）能够获取司（sī）机的位置信息（xī），而且能够获取（qǔ）货车的空车信息，经过（guò）对海量货（huò）源停止"统筹分（fèn）配",能够减（jiǎn）少司机的等候时间、空驶间（jiān）隔，去中介化，进步（bù）满载（zǎi）率。
 

 

    物流具有范围经（jīng）济和范围经（jīng）济效应，也就意（yì）味（wèi）着范围越大、范（fàn）围越（yuè）广，单位运（yùn）营本钱越低，如此将来（lái）行业一定（dìng）会呈现独角兽，这只（zhī）独角兽（shòu）由于控制了海量货源，而构成垄断，取得行业垄断利润。

 

    车货匹配形式的死胡（hú）同能否把滴滴打车（chē）形式移植到整车货（huò）运转业呢（ne）？做一款APP,用力推行（háng）APP,让用户发布货源，让司机找货源。如骡迹物流（liú）、运满满、物（wù）流小（xiǎo）秘。

 

    但（dàn）我以为车货匹配（pèi）是一（yī）个死胡同，缘由如下第一，整车货运（yùn）转（zhuǎn）业规范化（huà）水（shuǐ）平低。滴（dī）滴（dī）打车只要（yào）一个匹配条件--天文（wén）位置（zhì），但货车的匹配（pèi）条（tiáo）件至（zhì）少有三个。车型。货车主（zhǔ）要有平板车、高（gāo）栏车、厢式车。不同货物属性对车型有不同的请求，机械设备需求平板（bǎn）车，瓜果蔬菜等（děng）农（nóng）副产品需求（qiú）高栏车，附加（jiā）值较高且单件（jiàn）体（tǐ）积较小的货物（wù）需求厢式车。