物流运费的问题是我（wǒ）们（men）卡车司机（jī）最为关注（zhù）的几大问题之一，很多卡友吐槽：以前跑运输（shū），入行就能挣钱。但（dàn）是（shì）如今这个阶段，挣钱（qián）真的很（hěn）难字。运费为什（shí）么那么低？总结（jié）了一些卡友的答案。
 

 

    物盛行业运费为什么这么低（dī）？供求失衡，车辆（liàng）的增速高于经济增速（sù）。如今买车的速度超越了经济的开（kāi）展速（sù）度，形成行（háng）业内车多货（huò）少的场面。特别是一些新手不懂行情，恶性压价招致（zhì）的。

 

    90%是散（sàn）户（hù），没有固定线路及货（huò）源，来回（huí）乱跑（pǎo）冲（chōng）击市场，形成了再低的运（yùn）费也有（yǒu）人拉的市场假象。歹意超（chāo）载（zǎi），拉低运费。三（sān）个车的（de）活被一个车干（gàn）了。其（qí）它两辆车没活（huó）干。单打独斗，你就没有（yǒu）话（huà）语权（quán）。五至（zhì）七（qī）台车组建小型车（chē）队或运输协作社。

 

    除了以上卡友们吐槽的缘由，有专家给出了这样的解释：很多（duō）中小型物（wù）流公司不靠运费赚钱（qián），而是（shì）靠代收（shōu）货款量挣钱，拼命（mìng）压（yā）低（dī）运（yùn）费，招致死了一批小的弱的，大的（de）物流公司是（shì）靠（kào）运费挣钱维持，高效（xiào）劳高价钱。