天（tiān）津物流（liú）供应链车货总质量是指装备齐全（quán）时汽车自身质量与（yǔ）装载客、货的载质量之和，有满载车货总质量和实际车货总质量之（zhī）别。按额定装满（mǎn）客、货（huò）时（shí）为满载车货总（zǒng）质量：按实际装载（zǎi）客、货时为实际车货（huò）总质量，可能大（dà）于或小于满载车货总质量。轴载质量是指汽车装（zhuāng）载客、货或空载时各轴对地面的（de）垂（chuí）直荷载，也有满载轴载质（zhì）量与实际轴载质量（liàng）之（zhī）分。按额定装满客、货时为满（mǎn）载轴（zhóu）载质量;按实际装载时（shí）为实际轴载质量。

　　天（tiān）津物流供应（yīng）链（liàn）轴（zhóu）载质量是（shì）指汽车（chē）装载客、货或空载（zǎi）时各轴对地面的垂直荷载，也有满载（zǎi）轴载质量（liàng）与实际（jì）轴载质量（liàng）之分。按额定装（zhuāng）满客、货时为满载轴载质量，按实际装载时为（wéi）实际轴载质量。其次，超（chāo）限与超载（zǎi）是既有区别又有联系的两个概（gài）念。它们的区别（bié）表现（xiàn）在（zài）以下几（jǐ）个方面（miàn）：

　　天津物（wù）流供应链（liàn）超（chāo）限和超载有不同的法律依据。“超载（zǎi）”一词来源于国务院（yuàn）《道路（lù）交通（tōng）管（guǎn）理条例（lì）》第（dì）30条规（guī）定即机动车载物不准超过（guò）行驶证上（shàng）核定（dìng）的载质量（liàng）。“超限”一词来源于全国人大常委会《公路法》第50条规（guī）定“超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船（chuán）的（de）限载（zǎi）、限（xiàn）高、限宽、限长的车辆，不得（dé）在有限定标准（zhǔn）的公路、公路（lù）桥梁（liáng）、公路隧道（dào）内行驶”

　　天津物流供应链超限（xiàn）和超（chāo）载标准有不（bú）同的（de）技术参数依（yī）据。超载标（biāo）准的技（jì）术参数（shù）是（shì）根据车辆（liàng）的（de）装（zhuāng）载（zǎi）能（néng）力来确定的。超限标准（zhǔn）的技术参（cān）数（shù）是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公（gōng）路和桥梁的设计限载标准是不同（tóng）的。

　　超限和超载（zǎi）有不同的客体。超载的客体既（jì）有货~载又有客运超载（zǎi），而（ér）超限只存在货运超限（xiàn）而无客运超限。

　　天津物流供应链（liàn）超限和超载有不同（tóng）的执法主体。根据国务院《道路（lù）交通管（guǎn）理条（tiáo）例》第8条规定（dìng），超载运（yùn）输的执（zhí）法主体是公安机关。超限运输的执法主体依（yī）据《公路法》第（dì）8条规定，是交通主管部门或公路（lù）管理机构（gòu）。

　　天津物（wù）流供（gòng）应链（liàn）超（chāo）限和超载有不同（tóng）的法律责任。根据《道路（lù）交通管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括《治（zhì）安管理处罚条例》第（dì）28条规定的500元以下（xià）罚款或者警告，并可以根据《道路交（jiāo）通管理（lǐ）条（tiáo）例》第80条规定的在（zài）罚款或者警（jǐng）告（gào）同时处吊（diào）扣1个月（yuè）以下的驾驶（shǐ）证，由此（cǐ）可见，超载（zǎi）只有（yǒu）行政法上的（de）法律责（zé）任（rèn）。超限的法（fǎ）律责任根（gēn）据《公（gōng）路法》第（dì）75条（tiáo）和第84条的规定，是罚（fá）款3万元以下，造成公路损害的还应（yīng）当（dāng）依（yī）法（fǎ）承（chéng）担民事责任，因此（cǐ）超限有行政法和民事法律上的双重法（fǎ）律责（zé）任。

　　天津物流（liú）供应链由上分析可见，超限和超载是有区别的两个概念，超限是指在公路上行驶的运输（shū）车辆、工程机械，其总质量、轴载质（zhì）量、外形尺寸三者之（zhī）中任何一（yī）个（gè）超过规定值者。而超载是指（zhǐ）运输车辆所装载（zǎi）的货~过车辆额定载（zǎi）质量。