在日常生活中，我（wǒ）们经常所说到的天（tiān）津运输就是（shì）其在那些公（gōng）路上所进行的（de）运送旅客和货（huò）物的一种输送方式，这是我们常提到（dào）的交通运输（shū）系统的组成（chéng）部（bù）分之一，其重要是承担（dān）短途（tú）客货运输，所运用的运输工具主要是汽车（chē）。

　　因而，有（yǒu）些时候（hòu）我们也会称（chēng）所（suǒ）谓的天津运（yùn）输（shū）为汽车运输，俩（liǎng）者（zhě）的区别并不大，而且在（zài）一些地势（shì）崎岖、人（rén）烟稀少、铁路和（hé）水运不发（fā）达（dá）的边远和经（jīng）济落（luò）后地区，我们的天（tiān）津（jīn）运输即（jí）为主要的运输方式，他起着运输（shū）干线作用。

　　我们所熟（shú）悉的天津运输一开始是（shì）由于19世（shì）纪末现代的一系列汽车出产而产（chǎn）生的一（yī）种运输方（fāng）式（shì），在一开（kāi）始时，他重要（yào）需要承（chéng）担的（de）是一（yī）系列的短（duǎn）途运输业务。在我（wǒ）们经历一次世界大战之后，由（yóu）于（yú）我国的汽（qì）车行业领（lǐng）域的逐渐进步和我们（men）公路的行进（jìn）里程数也在逐渐的增（zēng）大（dà），至天津运输走向发（fā）展（zhǎn）的阶段，这（zhè）不（bú）仅（jǐn）仅成（chéng）为我国（guó）短途（tú）运输的主力，而（ér）且开始（shǐ）进入了我（wǒ）国长途运输行业的领域;

　　在第二（èr）次世界（jiè）大（dà）战结束（shù）后，由于我们天津运输发展的迅速，这（zhè）导致了欧洲（zhōu）许多国度和美国（guó）、日本等（děng）国（guó）已建成相对来说（shuō）比（bǐ）较发达的（de）公路（lù）网，其中由（yóu）于汽车工（gōng）业又提供了雄（xióng）厚的物（wù）质基础，这促使（shǐ）了天津运输行业在运（yùn）输业中一直跳跃（yuè）到主导地（dì）位，至此（cǐ）这些发达国度（dù）中的天津运输完成（chéng）的客货周转量占各（gè）种运（yùn）输（shū）方式（shì）总周转量的90%左（zuǒ）右。