运输（shū）是指利（lì）用设备和工具将（jiāng）物品从某一地区运送到另一地（dì）区的一种常规活动。伴随着（zhe）时代的变迁（qiān），人类摒（bìng）弃了旧（jiù）有的运输方式（shì），将人力马车（chē）逐渐替换为汽车（chē）、轮船（chuán）甚（shèn）至飞机。尤其在经济急（jí）速蓬勃（bó）发展的地区，如上（shàng）海，也涌现出（chū）大量（liàng）地运输方式。那么常见的天津物流供应链方式（shì）有（yǒu）哪些呢?

　     天津物流（liú）供应链公路（lù）设施、设备如汽（qì）或其它无轨车辆（liàng）车运送（sòng）货物的一种（zhǒng）专业的（de）天津物流（liú）供应链（liàn）方式。由于火（huǒ）车的（de）体（tǐ）型（xíng）相（xiàng）对于其它运输工具更小，所以行动更加灵活，并且能够实现（xiàn）送货上（shàng）门。但同样（yàng）由于这种天津物流（liú）供应链方式的载货量小，在运输相同质（zhì）量（liàng）的货物时，它（tā）需要往（wǎng）返更（gèng）多的次（cì）数，能耗大，运输成本高。

　　天津（jīn）物流供应链铁（tiě）路设施、设备运送货物（wù）的一种有口（kǒu）碑的天津物流供应（yīng）链方式。铁路运输和汽车运（yùn）输共同构成了天津物流（liú）供应链的（de）陆地主（zhǔ）力。火车体（tǐ）格庞大（dà），在载货量方（fāng）面具有（yǒu）很大（dà）的优势（shì），运输能（néng）力强且成本低，不易误点。但（dàn）铁路工程的修筑与维修都需要巨大的人力和无力，所以推广起来具（jù）有一定的（de）困难。

　　天津（jīn）物流供应链船舶（bó）为运输工（gōng）具，在江、河、湖、海等水域运送货物的（de）一种运输（shū）方式。水路运输（shū）包（bāo）括内河运（yùn）输、沿海（hǎi）运输和远（yuǎn）洋运输等。上海临近东海，因此水路运输也（yě）是一种常见的天津物流供应链方式。但海上天气变化无常，此类运输方式受环境和气候的影响较剧烈，运输风（fēng）险大，只适合运输一些不太贵重的（de）商品。

　　天津物流（liú）供应链就像人们出行一次中途可能（néng）需要更换多种交通工具以（yǐ）达（dá）到更便捷到达目的（de）地的情况一样，货物（wù）在运输时也需要不断地更换运（yùn）输方式，提高运输效率。每一种天津物流供（gòng）应链方式都（dōu）有其独（dú）特的优势（shì）与（yǔ）不（bú）足，在进行货物运输时，我们往（wǎng）往需要通过运输成本、运输（shū）能力、运输速度等（děng）多方面来综（zōng）合考（kǎo）虑联用哪种运输方式。