一（yī）般来（lái）说港口专业公（gōng）司检测过，箱（xiāng）子没有任（rèn）何问题；运输途中（zhōng）气候风和日丽，干燥（zào）不潮湿；货物装箱时严格（gé）检（jiǎn）验（yàn），不含水分。为什（shí）么货到目的港一看，箱壁都是水珠，包（bāo）装湿了、货物（wù）锈了，损失惨重谁负责？就由天（tiān）津货运物流公司的小编来告（gào）诉（sù）你水的成（chéng）因有哪（nǎ）些吧。

　　1、货物自带：湿（shī）气或水分随货物一起被（bèi）带入集装箱。举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家（jiā）具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿（shī）度，根据木材类型、家（jiā）具（jù）干燥处理（lǐ）程（chéng）度的不同而有所不同。这相当于大（dà）约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会（huì）散发到（dào）集装箱内的空气中，成（chéng）为集装（zhuāng）箱水（shuǐ）汽凝结的一个（gè）重（chóng）要来源。

　　2、箱体凝结（jié）：在集装箱（xiāng）远洋运输或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温（wēn）差变化，温度变化会在0-8摄（shè）氏度，湿度（dù）会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空（kōng）气中水含（hán）量为30.4g每平（píng）方米。当温（wēn）度由30摄（shè）氏度（dù）降（jiàng）低到18摄氏度（dù），水蒸气就会凝结（jié）成水滴，若是40英（yīng）尺（chǐ）货（huò）柜（guì）则（zé）产生1000克的冷凝（níng）水，就（jiù）会造成“集（jí）装箱雨（yǔ）”。

　　3、海水入浸：常在海上漂，哪能（néng）不湿箱？如（rú）果遇到大（dà）风大浪，如果恰好箱体有小损伤，如（rú）果又在甲板上，或者遭遇（yù）海上事故，落入海里，那（nà）进海水或潮湿是没跑的。这（zhè）个不多说。

　　4、淡（dàn）水入浸：箱子顶板或侧板（bǎn）、前板（bǎn）、门板、门胶条等有破（pò）损（sǔn）的（de）话，下雨雪时或船舶淡水管道破裂等（děng）都会（huì）导（dǎo）致进水（shuǐ）。近期台风密集，大江（jiāng）南北狂风暴雨，发货（huò）时更要预防（fáng）进水问题。

　　以（yǐ）上几点就是关（guān）于在运送中集装箱进水的原因的相关介绍（shào），希望上述的内（nèi）容可以为（wéi）大家带来一（yī）些帮助。