如今，物（wù）流行业在我国（guó）可谓（wèi）是一门大热的行业，一方面得益于（yú）电（diàn）商（shāng）的持续发展，另一方面还是行业自身的不断完（wán）善（shàn）。但是对于第三方物流来说，在整体性环境大热的情况下，仍有一些问题（tí）海尚待解决。接来（lái）下，天津报关（guān）代理公司就来（lái）为大家做详细分析。
无论业界内外，如（rú）今对中国（guó）物流市场（chǎng）所下的定语是“热”，我却认为物流冷，冷在供应方，而不是需求方，冷在合作诚意上，冷在服务问题上。
第三方物流的根源是企（qǐ）业物流的（de）外包需求。如果（guǒ）第三方想（xiǎng）在外包中生存，只（zhī）能通过降低物（wù）流成本来（lái）实现（xiàn），因此，降低物（wù）流成本对于第三方物流的运（yùn）作至关重要。精（jīng）益物流是在每个运营（yíng）环节中实现准（zhǔn）确高（gāo）效，将成本降到最低，但（dàn）我不同意第三（sān）方物流为客户提供100%服（fú）务满意度的观点，因为100%满意（yì）度意味着高成本（běn），在（zài）某些情况下，服务满意度和成本不是线性关系。但曲线（xiàn）关系。达到一定（dìng）程度后，服务满意度（dù）将提高一个百分点，成本（běn）将提高几倍甚至更多。
一些（xiē）致力于发展公司核心（xīn）竞争力的企（qǐ）业，在实（shí）施物流外包中，不可能（néng）将（jiāng）每个（gè）业务环节拆分外包（bāo），因为（wéi）拆分（fèn）越多，就会在管（guǎn）理层面造成更大的管理（lǐ）难度和复杂局面。因此企业物流（liú）通常会（huì）选（xuǎn）择两（liǎng）三（sān）家（jiā）有实力（lì）的（de）第三（sān）方物流公司，分拆并不意味着分拆（chāi）其业务，而是平衡其供应（yīng）市场，但企业往往找不到能满足其需求的第三（sān）方（fāng）。在这样的物流大盘子下，企业有需求却找不（bú）到（dào）对象，不得不勉力自（zì）营。是整个物流环境（jìng）逼迫需求在缩小，一些（xiē）有（yǒu）远见的第三方物流公司正转换生存方式，将其服务切换至国际物流业务，切（qiē）换至供应链的整个环节。
很多人（rén）认为第三方物流（liú）门槛很（hěn）低，但我认（rèn）为（wéi）门槛很高（gāo），人员素质、财力、物流（liú）网络需求都很高（gāo）。如果第三方仍停留在提供原有（yǒu）仓（cāng）储和运输服（fú）务上（shàng），当然门槛很低。这就是为（wéi）什么有些（xiē）第（dì）三方物（wù）流门槛很低的（de）原因（yīn）。物流企业生存不（bú）好，是在提供原（yuán）有技术服务的（de）基础上进行惰（duò）性竞争，不积（jī）极发展增值服务。一些第三方物流（liú）公司之所以生活不好（hǎo），是因为（wéi）他（tā）们提供（gòng）的服务（wù）不是企业所需要（yào）的。
物流是一个具（jù）有（yǒu）金融实力（lì）的（de）行（háng）业，做（zuò）高门槛（kǎn）的经营。第三方物流公司不应只专注于（yú）提供服务，而应扩大甚（shèn）至开展（zhǎn）资本投资业务（wù），即通过（guò）收购供应商的货物和从（cóng）供应方进行经营（yíng），使双方分担风险。资（zī）本运营要求双方（fāng）建立诚（chéng）信的（de）物流关系。在收购过（guò）程中（zhōng），第三方将与供应商或（huò）客户进行战（zhàn）略合作（zuò）。这（zhè）种战（zhàn）略（luè）关系决定了密切合作的程度、经营规模（mó）等。从概念（niàn）到操（cāo）作，我们（men）应该考虑（lǜ）整体。
因此，无论（lùn）是（shì）企业物流还是第（dì）三方物流都要努力营造（zào）良好的合作（zuò）氛围。一（yī）旦建立（lì）了良好（hǎo）的物（wù）流关系，战略合作伙（huǒ）伴（bàn）之间就有许（xǔ）多成本可（kě）以（yǐ）降低，例如供应商将货物发送给（gěi）第三方进（jìn）行分销，现在99%的企业必须逐一清点货物（wù），例（lì）如，一辆12米长的（de）卡车装载500件货物（wù），从卸货到码垛在一分（fèn）钟内加（jiā）工一件货物的过（guò）程中，收货环节需要500分（fèn）钟，人员和时间成本很高，浪费严重，如果是（shì）诚（chéng）实合作（zuò）的，可（kě）以以发（fā）货通知为标准直接收货和入库（kù），降低了收货环（huán）节和SAV的（de）许多管理成（chéng）本，成本（běn）很高（gāo）。
事实（shí）上，第三方物流与（yǔ）企业（yè）物（wù）流还没有形成强有（yǒu）力的合作。在市场（chǎng）上，第三方往往以（yǐ）低价吸引（yǐn）客（kè）户，合作关（guān）系（xì）建立后价格逐渐上涨，物流外包（bāo）具有显著的特点。如果外（wài）包后暂停合作，更（gèng）换合作伙伴（bàn）的成本很高，迫（pò）使企（qǐ）业被动（dòng）接受缺乏真（zhēn）诚合作（zuò）的事实，第三方物流应通过细（xì）化各个环节的成本不断降（jiàng）低价格，使合作变得越来越紧（jǐn）密。
在（zài）当前的物流（liú）环境下（xià），企业的物（wù）流需求也（yě）应该是务（wù）实的，最终目（mù）标（biāo）是以合理的成本完成物流活动，企业（yè）在选择物流服务时（shí）应立足（zú）于（yú）环（huán）境提（tí）出要（yào）求（qiú），避（bì）免过高的标准（zhǔn）。第三方评价标（biāo）准应合理（lǐ）、可接受、规范，国（guó）内（nèi）物流服务水平低、价格低，国外物流服务水平（píng）好，国外（wài）物流服务水平低，国外物流（liú）服务（wù）水平低，这（zhè）是不争的事实（shí）。D价格高（gāo），事（shì）实（shí）上，外国物（wù）流公司（sī）进入中国市场的物流成本高于自有物流（liú）的总成本（běn），但为什么许多企业仍然选（xuǎn）择（zé）外包正（zhèng）是由于战略（luè）考虑（lǜ），企业才致力于核心竞争力（lì）。
对第（dì）三方的选择难就难在（zài）如何评（píng）估。外包可能会使物（wù）流（liú）总成本增加5个百分点。但是，当（dāng）第（dì）三方代表客户（hù）时，服务（wù）水平（píng）的提高将直接导致企业市场份额的扩大。这（zhè）种潜在影响很难评估。
第三方物（wù）流要想获（huò）得利（lì）润，就（jiù）必须赢（yíng）得市场，降低（dī）成本，实现利润最大化，并（bìng）就双方看似偏（piān）离的利益进行合（hé）作。他们必须以诚意为前提，以双赢的合作模式来支持，使（shǐ）合作（zuò）更长久、更（gèng）紧密（mì）。
以上这些，都是第（dì）三方物流（liú）企业如今急需解决的一（yī）些（xiē）问（wèn）题，只（zhī）有把（bǎ）这些问题解决（jué）好，才能使企业更加稳定发展。此（cǐ）外，如果您有任何物流货（huò）运需求，欢迎与我（wǒ）们leyu乐鱼和威胜（shèng）货运代理公司联（lián）系。
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