行业发展（zhǎn）总会面（miàn）对各式各（gè）样的问题（tí），不可能是一直一（yī）帆（fān）风顺的，交通运输的资源共享（xiǎng）的信息不够流畅，容易影响部（bù）门，省（shěng）市之间（jiān）的之间的信息利用。面对国民经济和社会发展日益增长（zhǎng）的客货运输需（xū）求（qiú），对照国家关（guān）于信息化建（jiàn）设的有关要求，在（zài）深（shēn）入学（xué）习实践科学（xué）发展观活动中，通过调研分析，天津运（yùn）输（shū）影（yǐng）响和制约（yuē）交通运输信息化快速发展（zhǎn）的突出问题主要如下（xià）。

　　天津运输信息（xī）资源共享（xiǎng）和开发（fā）利用水平较低。近年来，交通运（yùn）输政府部门的（de）应急处置能力、内部协同效率和服务水平日益成（chéng）为社会（huì）关（guān）注的焦点。交通运输政府部门（mén）掌握（wò）信息的（de）能（néng）力不强，部省之（zhī）间、省与省之间（jiān）、部门之间的信（xìn）息共享与交换渠（qú）道不畅，大量的信息资源和应用成果积淀（diàn）在各级管（guǎn）理部门中，形成了（le）“部门化”的（de）格（gé）局，直接影响了（le）信息资源的有效利用和再开发，制约（yuē）了政府（fǔ）部门的科学决策、有效（xiào）监（jiān）管和应急指挥。

　　物（wù）流信息化（huà）仍缺乏有效的组织和引（yǐn）导，物流信息平台（tái）整体效益未能发挥，不能有效整合（hé）社会资源。

　　行（háng）业基（jī）础信息网络还不能适应发展的需要。虽然2005年交通部就通过租用（yòng）电信运（yùn）营商网络建立了交通行业信息专（zhuān）网，但面对海量（liàng）的应急管理（lǐ）视频业务需求，原有的带宽已不堪重负。然而拥有巨大资源的高速公路信息（xī）通信网络目前却处（chù）于（yú）省（shěng）内独立联（lián）网、割据分裂的状态（tài），仅（jǐn）仅用于高速公路的收费（fèi）和监控，网络资源利用率（lǜ）平均不到30%，没有在各省交通信息化建设中广（guǎng）泛应用。

　　互联网连接物（wù）流在近几年风靡（mí），通过线上（shàng）的活动就可以得到好（hǎo）的较好（hǎo）的行业发展局面，使用物（wù）流（liú）信息化（huà）仍然（rán）却缺乏有效（xiào）的组织和引导。使用的结果需要的就是信（xìn）息资（zī）源（yuán）的（de）共享可以有更多的可能（néng）性。物流行业可（kě）以蓬勃发展，面对新的（de）历史起点上（shàng）交通运（yùn）输行业所面临的机遇和挑战，当（dāng）今（jīn）天津运输公司（sī）需要与时俱进（jìn）跟（gēn）着互联网发展步伐，跟进时代发展（zhǎn）。更多内容可关注网站：http://www.jinhua.jixi.ww38.viennacitytours.com/