目前，我国（guó）对（duì）于冷链（liàn）的需求逐渐（jiàn）上（shàng）升，国内运输逐（zhú）渐成为物流运（yùn）输中较大的分支，在物流运输中（zhōng）占比越来越大。但是由于我国国内（nèi）运输（shū）起（qǐ）步较（jiào）晚，现如今还存在着（zhe）一些问题。一（yī）些（xiē）朋（péng）友也许会问国内运输存在哪些问题呢?接下来天津运输小（xiǎo）编就根据（jù）这一问（wèn）题，来与大家聊一（yī）聊，希望（wàng）可（kě）以为（wéi）大（dà）家解惑。

　　(一)宏观层面

　　对（duì）于宏观层面的国内运输来说，一（yī）般情况下（xià）通过对物（wù）流现状及（jí）存在的（de）问题（tí）进行分析，通过研（yán）究解决对策对其进行改善。根据我（wǒ）国目前冷链研究情况，仍（réng）处于（yú）初期发（fā）展阶段，其具体（tǐ）问题如下。

　　1.执行标准不明确。

　　现（xiàn）阶段，国外（wài）的国内（nèi）运输体系执行标准明确同时统（tǒng）一，能够（gòu）有效保障（zhàng）食品的（de）冷藏（cáng）率。但目前我国（guó）的国内运输（shū）执行标准适应性较弱（ruò），没有受到统一标准的制（zhì）约，部分企业为（wéi）牟取私利（lì），导致了（le）食（shí）品安全隐患。

　　2.基础（chǔ）设施发展较为缓慢且（qiě）技术（shù）落后。

　　目前，我国（guó）的冷藏（cáng）设施基本（běn）是上世纪60-70年代建立，投资大、耗费资（zī）金广，受时间和空间的限制，建筑已（yǐ）经（jīng）不能满足当（dāng）前的冷链需（xū）求，同时受外界因（yīn）素影响（xiǎng）公路水（shuǐ）运以及铁路（lù）等（děng）多种运输（shū）中技术衔接不足，严重影响了食（shí）品的温度。另外，在控温技（jì）术方（fāng）面还（hái）不能为食品提供特定的温（wēn）度。

　　3.国内运输信息化建设（shè）较为落（luò）后。

　　国内运输主（zhǔ）要是对温度的控制，在（zài）科（kē）学先进的信息技术下进行（háng）实施，通过对电子模（mó）拟信息技术进行工业（yè）管理，确（què）保货物能够实时（shí）跟踪，在动态监控下进行信息的联网（wǎng）运（yùn）转，从而确保物流信息能够及时传（chuán）递。

　　(二)微观层面

　　国内运输我国专（zhuān）家学者通（tōng）过对国内（nèi）运输中的农产（chǎn）品进行（háng）研究，发现其（qí）在传统国内运输中（zhōng）受监控时长安（ān）全的不（bú）足，导致在网络环境下金融产品的国内运输模式也要进行全程监控。在发（fā）达（dá）国家中，农产（chǎn）品国（guó）内运（yùn）输冷藏（cáng）率较高（gāo），同时（shí）制度较为（wéi）完（wán）善。但现阶段，我国（guó）国（guó）内运（yùn）输的发展（zhǎn）过程中，由于政府缺（quē）乏农产品需要冷藏（cáng）的（de）意识，致（zhì）使农产（chǎn）品质量相对不高（gāo）。另外，对于成（chéng）本（běn）和效（xiào）益的评价指标体系，建立还不够完（wán）善，严重影响了整体的国内运输（shū）建设。