国内（nèi）运（yùn）输公司的公司有很多，并且越来越多。想（xiǎng）要在市场上存活下去，在激烈竞争环境（jìng）里突（tū）破求得发展（zhǎn）。国内运输公司觉得紧跟（gēn）潮流创新求发展（zhǎn）是必须要走（zǒu）的（de）道路（lù），你觉得呢?

　　国内运输公司达达配送创始人曾公开表示，C2C业务复杂难以监管，无法形成规模。所以在2B业务的（de）领域里，规模化（huà）、标准化的流程才能创（chuàng）造（zào）效益。同城快递在外卖的带动下应声而起，高频（pín）的消费次数，积累了（le）大量的用（yòng）户数据，为以（yǐ）后新（xīn）零售商业奠（diàn）定了基础。现在的众包模式是通过实名认证（zhèng）、培训、考核筛选出来的，建立了良好的信用体系，保证了服（fú）务（wù）质量（liàng），提升了客户体验。

　　可是B端（duān）市场太（tài）容易（yì）同质化，竞争（zhēng）对手一多，成本领先优势可能荡然无存。另外，2B业务离开了外卖平台想单干，喂饱自己都难，这也从另一方面说明，同城配（pèi）还有很（hěn）大一块市（shì）场没有开（kāi）发。

　　国内运输公司除了高频的外卖业务，还有哪（nǎ）些模式，同（tóng）城配可以涉足的呢?当然在目前还没有形（xíng）成统（tǒng）一的意（yì）见，本（běn）地O2O中的（de）生鲜品类（lèi）体量虽大，但难制（zhì）定标准的流程（chéng），定（dìng）价稍有出入，订单特（tè）别不（bú）稳定（dìng）。

　　讲到标准（zhǔn）化，有很多（duō）人认（rèn）为传统快递更具优势，但（dàn）是传（chuán）统快递没（méi）有即时物流（liú）的意识，而且传（chuán）统物流流程中还要经历中（zhōng）转（zhuǎn）这个（gè）环节，即（jí）时（shí）物流基本（běn）和传统快递扯不（bú）上半（bàn）点关系。

　　同（tóng）城快（kuài）递（dì）今年将面临洗（xǐ）牌整合（hé）阶段，无数的中（zhōng）小型企业将迎来（lái）阵痛，粗犷的（de）扩张带来的高（gāo）速发展，永远都只（zhī）是短（duǎn）暂的春天，该交（jiāo）的学费还是得交。当（dāng）资（zī）本慢慢回归理性，所有的问（wèn）题症结一一暴（bào）露时，商业（yè）模式也将重构。

　　在市场已（yǐ）经如此艰难的情况（kuàng）下，天津/国内运输也要（yào）顺应（yīng）时代的发展，互（hù）联网是时代的大趋（qū）势，节能环（huán）保（bǎo）是时代的追求，从这些大（dà）方向出发，适（shì）应发展的需（xū）要。更多内容可关注网站：http://www.jinhua.jixi.ww38.viennacitytours.com/