物流（liú）行业（yè）的互联网化成为了当下国内运输公司发展的必然趋势，但是国内（nèi）运输指（zhǐ）出，其实物流行业（yè）想要完（wán）成（chéng）产业互联网（wǎng）化是很难的，会遇到各种各样（yàng）的问题。其（qí）中，国内运输公司认为产品标准化、周期（qī）不明（míng）显以及底（dǐ）线竞（jìng）争可能是其中的（de）关键问题（tí）。

　　1. 国（guó）内运输公司的产品难以（yǐ）标（biāo）准化和线上（shàng）化

　　物流与传统的行业不（bú）一样，可以说是卖服务的而不是实体产品（pǐn），国内运（yùn）输指（zhǐ）出，这样的和人力关系特别密切的行业是（shì）很难明确的。物流业需要把运营经（jīng）验提炼成（chéng）标准化的（de）体系，才（cái）能（néng）在IT系统里面体现出（chū）来。国（guó）内运输公（gōng）司指出（chū），依靠系统管理全国性（xìng）公司，这（zhè）个（gè）难度本身就很大，再（zài）考虑到全国（guó）各（gè）地的差异化，多种（zhǒng）产品（pǐn）并行，难度就几何性上升，所（suǒ）以做成全（quán）国性公司（sī）的物流企业都不是（shì）一般（bān）人。

　　2. 国内运输公（gōng）司的周（zhōu）期性不明显

　　许多行业（yè）都是有周期性的，但是这个特征在物流（liú）行业而并（bìng）没有很显著（zhe）。回顾过去的那么些年，国内运输发现，物流行业虽然会有一些小的波动，但是大体（tǐ）上是（shì）不会有很明显的周期性的。在这样的环境（jìng）下，新的进入者（zhě）就没有那么容易可以抢占市场。

　　3. 国内运输往（wǎng）底线（xiàn）竞争发（fā）展

　　国内运输公司（sī）指出（chū），物（wù）流行业消化成本的（de）方式通常是往底线竞争，这导致国内运（yùn）输线（xiàn）上化、透明化很难。国内运输公司指出（chū），物流其实是人口密（mì）度（dù）很高的（de）行业（yè），简（jiǎn）单来说是吃人口红利这个饭的（de），随着人（rén）口红利越来越少，国内运输的未来（lái）发（fā）展还未可知。