必须具有一份（fèn）多式联运（yùn）合同。该国内运输合同是多式联运经营人与托（tuō）运人之间（jiān）权利（lì）、义务（wù）、责任（rèn）与（yǔ）豁免的合同关系和国内运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物国（guó）内运输（shū）方式的主（zhǔ）要依据。

　　使用一份全程多式联运（yùn）单（dān）证。该单证应满足不同国内（nèi）运（yùn）输方式（shì）的需要，并按单一运费率计收（shōu）全程（chéng）运费。

　　国际间的货物（wù）国（guó）内运输（shū）。这不仅是区（qū）别于国内货物（wù）国内运（yùn）输，主要是涉及国际国内运输法（fǎ）规（guī）的适用问题（tí）。

　　由一个多式联运经营人对货物（wù）国内（nèi）运输的（de）全（quán）程负（fù）责。该多式联运（yùn）经营人不仅是（shì）订立（lì）多式（shì）联运合同的当事人，也是（shì）多式（shì）联运（yùn）单证的签发人。当然，在多式联运经营（yíng）人履行多式联（lián）运合同所规定的国内运输责任的同时，可将全部或（huò）部分国（guó）内运输委托他（tā）人(分承运人)完成，并订立（lì）分（fèn）运合同。但（dàn）分运合同（tóng）的承运人与（yǔ）托运（yùn）人之间不存在任（rèn）何合同（tóng）关系。

　　由此可见（jiàn），国（guó）际多式联运的（de）主要特点是，由多式联运经营（yíng）人对托运人签（qiān）订一个国内（nèi）运输合同统一组织（zhī）全（quán）程国内运输，实行（háng）国（guó）内运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔（péi）和全（quán）程负责。它是一种以方便（biàn）托运（yùn）人（rén）和（hé）货主为目的（de）的先进的货物（wù）国内运输组织形式。