一般而言（yán），在特定（dìng）的区域内进口物流服务冷藏（cáng）车辆的制冷机有标准（zhǔn）配置。我们选择车箱的大小，对应相应温度有与（yǔ）其相（xiàng）匹（pǐ）配的（de）制（zhì）冷机（jī）。但在（zài）货品质量及对（duì）冷链控制要（yào）求较高的情况下，可以选择好（hǎo）一点（diǎn）的制冷机配置。　　

　　目前进（jìn）口物（wù）流服务冷藏车辆的制冷（lěng）形（xíng）式主要分为车载发动机制冷，冷（lěng）板（bǎn）制冷（lěng），外接电（diàn）源制冷（lěng），和压缩气体制冷等形式。外接电源制（zhì）冷（lěng）主要（yào）用于（yú）船运制冷集（jí）装（zhuāng）箱，压（yā）缩（suō）气体制冷形式在日本进口物流服（fú）务（wù）冷（lěng）藏车辆上部分（fèn）使用。

　　在进口（kǒu）物流服务冷（lěng）藏车辆中主要是车（chē）载发动机（jī）制冷和冷板制冷两种（zhǒng）形式。车载发动机制冷（lěng）形式应用的较普遍，它的优点在于不受（shòu）时间和运（yùn）输距离的限制，可调节（jiē）不同温度范围。冷板制冷（lěng）的优点在于车厢（xiāng）内温度较稳定，可多次卸货并（bìng）且没有途中发动（dòng）机损坏的风险，但（dàn）缺点是（shì）温度（dù）范围较窄，需制冷等待（dài）时（shí）间和不能接力运输等（děng）。