天津物流供（gòng）应链阐述（shù）作（zuò）为车的（de）主流（liú）车型，物（wù）流类运（yùn）输（shū）车在过去20多年取得了突飞猛进的发展，产量增长（zhǎng）速度快，产品种类极大丰富，新品类不断涌现。

　　现在很多企（qǐ）业（yè）和商家都不知道自己（jǐ）在运输的时（shí）候需要什（shí）么类型（xíng）的（de）车，也不知道天津物流供（gòng）应链主要有（yǒu）什么（me）车（chē）型。

　　今天（tiān）天津物流供应链为大家介绍下现在市场主流（liú）的物流运输车型，方便大家（jiā）快速了解自己所需要（yào）的车。

　　天津（jīn）物流（liú）供应链的车型分为（wéi）很多种，可以（yǐ）按照车厢来区分（fèn），也可以按照适用范围来区分，还可以按照车辆（liàng）的长度（dù）以（yǐ）及（jí）重量来划分。

　　天津物流（liú）供应链按照车（chē）辆（liàng）的车（chē）厢分

　　1、低栏（lán）车

　　低栏（lán）车又叫做平板车，平板车（chē）根据板（bǎn）的（de）形状又有纯平板和高低（dī）板（bǎn）两种，根据板的高低、宽窄又分为普通（tōng）平（píng）板、超低（dī）平板、超宽平板（bǎn），其（qí）中超（chāo）低、超宽平板属（shǔ）于特种车（chē）辆。

　　天津物流供应链低栏车的特点：三方（fāng）向车栏（lán）可以打开，方便（biàn）货物的装卸作业，故常用于一些采用叉车、吊机等（děng）作业的货物;采用（yòng）雨布包（bāo）盖货物（wù），以（yǐ）防雨淋等对（duì）货物（wù）的损坏;一般采用绳索或专门工具(例如钢卷鞍座)等固（gù）定货（huò）物。

　　2、天（tiān）津物（wù）流供应链高栏（lán）车

　　高栏车是介于低栏和箱式车之间的一（yī）种车型，它虽有相对低栏车更封闭的车厢，但仍需要雨布来防护。可分为：半封闭高栏（lán）和全封闭高栏（lán）。

　　这类型运输车，适用（yòng）于大多数产品的（de）运输，使用（yòng）比较广泛。

　　3、天津（jīn）物流供应链厢式（shì）车（chē）

　　厢式（shì）车，又叫（jiào）箱式货（huò）车，就是那种有（yǒu）铁门，整体包裹得严严实实的铁皮（pí）车，主要用（yòng）于（yú）全密（mì）封运输各（gè）种物品，当然这（zhè）种厢式车（chē）运（yùn）输费用偏贵。

　　当然厢式车具有（yǒu）机动（dòng）灵活（huó）、操作（zuò）方便，工作、运输量大，、可靠等优点。

　　根据外形，厢式车又分为（wéi）单桥厢（xiāng）式车（chē）、双桥厢式车、平头厢式（shì）车、尖头厢式车。

　　单桥厢式车一般（bān）载（zǎi）重为2-5吨，是目前市场上（shàng）广泛的短（duǎn）途运（yùn）输（shū）车，比如很多货拉拉司机（jī）使用（yòng）的就是这种（zhǒng）车，便于同城搬家拉货。

　　天津（jīn）物流供应链（liàn）双桥厢式车，也就是通常说的（de）八轮车（chē），载重量比较大。

　　而平头和尖头的厢式车其（qí）实性能上没什（shí）么差别，主要区别在外观和性上，在中国和（hé）欧洲地区（qū）使（shǐ）用平头厢（xiāng）式（shì）车较（jiào）多，尖（jiān）头厢式车则在美国使用较多（duō）。

　　天津物流供应（yīng）链因（yīn）为其自带（dài）全封闭式车厢，在防雨及（jí）货物固（gù）定等方面都（dōu）有其自身优（yōu）势，因此更适（shì）用在（zài）一些（xiē）对货物风险（xiǎn）防（fáng）护要（yào）求比较高的产品例如一些（xiē）纸箱包装的货物、高科（kē）技（jì）产品等。