国内运（yùn）输据不（bú）完全统计，货运（yùn）行业里物流专线已经承担了公（gōng）路运输90%以上的运（yùn）力（lì），其较（jiào）大的优势（shì）就是：点对点“直达”运输、不分拨、不中（zhōng）转，能够节约成本。所以专线运输（shū）比一般物流（liú）价格（gé）便宜，专线（xiàn）从业者也能（néng）从中（zhōng）赚取更多利润。但是理（lǐ）想状态并不（bú）能维（wéi）持很久，在（zài）19年的（de）时候，国内运输专线开始出现了激（jī）烈（liè）的“战争”：大家可获得（dé）的利润越来越低，但是加入（rù）的竞争者却越来越多，整个（gè）市场形（xíng）成了狼多肉少的状态（tài）。

　　国内运输其（qí）中可以（yǐ）分（fèn）为，利润、资源、管理三大要素（sù）。

　　一（yī）、国内（nèi）运输成本加大，大（dà）家盈利（lì）越（yuè）来越（yuè）少（shǎo）

　　大家都（dōu）清（qīng）楚我们所获（huò）得的（de）利（lì）润是等于收入（rù）-成本的，而在货运行业中他的专线成本（běn）包括（kuò）：场地租金、员工（gōng）工资、燃（rán）油（yóu）费用、办公物料消耗、叉车托（tuō）盘等，但是随着我国现在经济（jì）的不断发展（zhǎn），这些成本却在不停上涨：场地租金涨价，高达几（jǐ）十万;人工成本越来（lái）越昂贵;汽油7字开头，柴（chái）油（yóu）不断（duàn）上涨;

　　物价也在不断的上（shàng）涨。

　　二（èr）、市场狼多肉（ròu）少，货运专线没（méi）有竞争（zhēng）优势

　　国内（nèi）运输随着互联网时代（dài）的不断发展，我们可以发现互联网是打破传统（tǒng）专线运输（shū）的一把利剑，以（yǐ）前专线运（yùn）输竞争力只（zhī）存在（zài）于线下，而（ér）现在在互联网冲击下，货主可选范围加大（dà），专线议价只能一退再退：互（hù）联（lián）网平台冲击大，揽走部分（fèn）货源;无差异化（huà）服务，导致议价困难。

　　三、家族式运（yùn）营，管理混乱（luàn）

　　国内运输（shū）我们通常可以发现（xiàn），大部分（fèn）的国内运输专（zhuān）线都是一些“夫妻店（diàn）”或（huò）者（zhě）“兄弟店”，即便开（kāi）了分店，也少不（bú）了七大姑八大（dà）姨，是个（gè）正宗的家族式企业，虽然（rán）家族式企业（yè）的凝聚（jù）力很强，信任度（dù）也高，但专（zhuān）业度却一（yī）团混乱：账（zhàng）目不清晰，亏损营（yíng）利不自知（zhī）;对货（huò）物赔偿风险意识不高（gāo）。