国内运（yùn）输（shū）认识（shí）到，企业的互联网化是无法一蹴而就的，需（xū）要一步步建立与优化。那（nà）么国内运输（shū）要如何一步步走（zǒu）进互联网（wǎng）化呢（ne）?国内运输认为主要分三（sān）步。

　　1. 数字化和线（xiàn）上化

　　国内运输认（rèn）为，只有在投入应用各种智能硬（yìng）件、标准（zhǔn）化服务流（liú）程等（děng）这类线下（xià）工作完成后，国内运输（shū）才可以实现从业务到产（chǎn）业的数字化和线上化。现在大票零担（dān）的整合，其实就是在完成这步骤。同样的，第三方物流、货代（dài）、航空公司等（děng）都走在这个（gè）阶段。

　　搬（bān）家专业轻松

　　虽然（rán）从形式看，这些公司内部是软件公司或者互（hù）联网公司（sī），在外部看它（tā）还（hái）是（shì）个物流公司，因为数字化和线（xiàn）上化的价值，必须通过（guò）物流业务（wù）体现（xiàn）出来，而价（jià）值（zhí）高的物流公（gōng）司则是集成（chéng）使用多种新技术的物（wù）流公司，也更可能会选择（zé）接受巨（jù）头投资或收购（gòu）。

　　2. 数据打通、系统协同

　　国内运输搬（bān）家打包

　　国内运（yùn）输指出，这（zhè）一（yī）步主要说的是产业链上下游的IT和数据连接，这可以提高整个链条的（de）效率（lǜ）。

　　在上游，推动大车（chē）队的出现，大车队提（tí）高（gāo）了车整（zhěng）体的（de）使用效率，降低了成本（běn）;在（zài）下游（yóu），网（wǎng）点的信息化明（míng）显不够。收货（huò）上，除了做到客（kè）户微信下单，也需（xū）要有动态（tài）路径规划上门取件。

　　超（chāo）大型设备搬迁

　　国内运输认（rèn）为（wéi），在未来，物流（liú）行业在（zài）收派环（huán）节的信息（xī）化和优化（huà）上仍是有（yǒu）很大空间。现有收派的成本是与单量（liàng）等（děng）比相关的，信息化的目的在于IT和地推是（shì）一次性投入，成本并（bìng）不随着单量一起增长，这种模式的优化（huà）才有意义。

　　3. 拉动小单元盈利

　　国内运输认为（wéi），不管是哪一家（jiā）国（guó）内运（yùn）输都是有自己擅长的部分和短板的部分（fèn）的，这种情况（kuàng）下，如何帮助短板部分盈利就成（chéng）为了上海物流运输公（gōng）司的（de）重（chóng）点。

　　国（guó）内（nèi）运输认为（wéi），当（dāng）数据（jù）量汇集（jí）成场景后（hòu），就可以延伸出新的商业化方向。如物流交易线上化，方便了金融的进入，使得这两年国内运输中小贷款的难度降低;又如结（jié）算（suàn）线（xiàn）上化和无车承运人，使得国内运（yùn）输税务合规处（chù）理集（jí）约化，协助企业不断向互联网化发（fā）展。更多内容（róng）可关注网站：http://www.jinhua.jixi.ww38.viennacitytours.com/