天津运输（shū）中心的价（jià）钱比较低，在一开始货车盛（shèng）行的时候，天津运（yùn）输中心的货车司机（jī）并不是（shì）很多（duō），然而需要天津运输中心的货物是非常多的，现在就相对是比较低的了，大多（duō）数司机（jī）的心（xīn）理就是只要给钱就（jiù）拉货，而且现在大多（duō）数人的货车都是（shì）贷款买的（de），天津运输中心的费（fèi）用（yòng）是很（hěn）低的，现（xiàn）在的货车司机可能（néng）都还不起车贷，所以会觉得（dé）很迷茫。

　　天（tiān）津运输中心再一个就（jiù）是现（xiàn）在（zài）的政（zhèng）策（cè）管理相对来说是比（bǐ）较严格的，现在对于货车限重在49吨以内，较以前来讲少了（le）6吨，高度不能超过4.2米，较以前来说（shuō）少（shǎo）了（le）0.3米，货车每一辆车拉的货物都会比原来低很多。现在对于货车方面（miàn）的各种检查都是非常严格（gé）的，严厉打击超重超高的现象。

　　还有就是（shì）竞争比（bǐ）较大，由于之前货车行业是非常盛行的，所以很多人（rén）都（dōu）跟随着这股风购买了（le）货车，打算转到货车的行业，由于对（duì）于（yú）货车司机（jī）的要求也不是很高，所（suǒ）以慢慢地（dì）多（duō）了（le）很（hěn）多的货车司机，很多都是原来两个人（rén）一（yī）辆车的司机变成了一个司机（jī）一辆车，所（suǒ）以说现在的（de）竞争（zhēng）压力也是非常大（dà）的。

　　天津运输中心由于现在（zài）相关规定推（tuī）出了环保的相关政（zhèng）策，所以（yǐ）现在有很多的货物都是走（zǒu）铁路（lù）和水路，导致现在的货（huò）车行业并不是很景气。现（xiàn）在的高（gāo）速费用也是很贵的，高速的费用（yòng）是需要（yào）司机自己来拿的，委托人只会付给货（huò）物（wù）天津运输中心的费用。很多的司机都会选（xuǎn）择走国道（dào），天津（jīn）运输中心这（zhè）样可以（yǐ）依靠省（shěng）下的过路费来降低天津运输中（zhōng）心（xīn）的费用。