一般而言（yán），现代物（wù）流风险主要（yào）包括（kuò）以下三个方（fāng）面：货物（wù）运输物流（liú）公司为您分（fèn）享，感（gǎn）兴趣的小朋友就一（yī）起来（lái）看看吧。　　与托运人间（jiān）产生风（fēng）险　1.货物灭（miè）损带来的赔（péi）偿风险——对物流安全性的挑（tiāo）战

　　包括（kuò）货物的灭失和损害。可能发生的（de）环（huán）节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有（yǒu）主（zhǔ）观因素。客观因（yīn）素主要有（yǒu）不可抗力、火灾（zāi）、运输（shū）工具（jù）出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷（tōu）盗等。

　　2.延时配送带来的（de）责任风险——对物流及时性（xìng）的挑战

　　在JIT原则（zé）的（de）要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说（shuō），此时第三（sān）方（fāng）物流企业承担的（de）是违约赔（péi）偿责任。

　　3.错发（fā）错运带来（lái）的（de）责任风险——对（duì）物流（liú）准确性的挑战

　　有些时（shí）候（hòu），物（wù）流企业因种种（zhǒng）原（yuán）因导（dǎo）致分（fèn）拨路径发生错误，致使货物错发（fā）错（cuò）运，由此给客户带（dài）来（lái）损失（shī）。一般而言，错发（fā）错运（yùn）往往是由于手工制单字迹模糊、信息（xī）系（xì）统程序出错（cuò）、操作人员马（mǎ）虎等（děng）原因造成（chéng）的。由此（cǐ）给客户带来的损（sǔn）失属于（yú）法律上（shàng）的侵权责任。但同时，物流服（fú）务协议中（zhōng）往往还约定（dìng）有（yǒu）“准确配（pèi）送条款”，因此客户也可以依据（jù）该条款的约（yuē）定提出（chū）索赔。此时便存在侵权责任（rèn）和违约责任的竞合，我国合同法规定当事人享有提起（qǐ）侵权责任之诉或违约责任（rèn）之诉的（de）选择权。

　　与分包商间产生的风险（xiǎn）

　　1.传递性风险（xiǎn）

　　传递性风险是（shì）指（zhǐ）第（dì）三方物流企业能否通过分（fèn）包（bāo）协议把全部风险（xiǎn）有效传递给分包商的风（fēng）险。例如，第三（sān）方物流（liú）企业（yè）与客（kè）户签订的协议规（guī）定赔偿（cháng）责任（rèn）限额（é）为（wéi）每（měi）件500元（yuán），但第（dì）三方（fāng）物流企业与分包（bāo）商签订的协议却规定赔偿责（zé）任限额为每件100元，差额（é）部分则由第三方物流（liú）企业买单。在这里，第三方物流企（qǐ）业对分包环节造成的货损并没有（yǒu）过错，但依据合同（tóng）不得不承担差（chà）额部（bù）分（fèn）的赔（péi）偿责任。由（yóu）于目（mù）前铁路、民航、邮政等公用企业对赔偿责任（rèn）限额普遍（biàn）规（guī）定较低（dī），因此（cǐ）第三方物流企业选择由公用企业部门分（fèn）包时将面临（lín）着不能有（yǒu）效传（chuán）递的风险（xiǎn）。

　　2.诈骗风（fēng）险

　　资质差的分包商，尤其是（shì）一（yī）些缺乏诚实信用的（de）个体户运（yùn）输业者配载（zǎi）货物（wù）后，有时（shí）会发生因诈骗（piàn）而致（zhì）货（huò）物失踪的风险。