网（wǎng）络货运与传统货运公司相比，将会占用更少（shǎo）的资源承运（yùn）更多的货物，优化配置（zhì），所以国家不仅对（duì）网络货运有一系列的优待，也有更多的（de）要（yào）求（qiú），关于国内网络货运公司政策有哪些（xiē）优势?河北国际货运代（dài）理公司整（zhěng）理如（rú）下：

 

　　一.政策支持网络货运试点（diǎn）

　　我国物流（liú）业（yè）的层层分包（bāo）模（mó）式导致（zhì）货运成本居高（gāo）不下，超长（zhǎng）的链条严重（chóng）影响运输效（xiào）率。根（gēn）据交通运输部公路科学研究院提供的数（shù）据，我国物（wù）流成本占GDP比（bǐ）重高达16%，占产（chǎn）品总成（chéng）本比（bǐ）重更是达25%~30%。我国物流（liú）业（yè）处于高成本低利润状态。

 

　　交通（tōng）运输部（bù）公路（lù）科（kē）学院交通物流工（gōng）程研（yán）究中（zhōng）心负责人表示，我（wǒ）们（men）希望通过（guò）网（wǎng）络货（huò）运把零散的运力（lì）组织起来，提高物流行业的（de）组织水平，进而提升（shēng）物流效率。同时，网（wǎng）络货运作为（wéi）运输的核（hé）心环节，必须具备一（yī）定的（de）组（zǔ）织能力与监管能力。

 

　　为（wéi）鼓励网（wǎng）络货（huò）运物（wù）流创新发展，加快完善与新（xīn）经济（jì）形态相（xiàng）适应的体制（zhì）机制，提升服务能（néng）力，促（cù）进物流业降（jiàng）本（běn）增效（xiào），交通运输部在全国开展（zhǎn）道路货运网络货运试点（diǎn）工作。2016年9月，交通（tōng）运输部办公厅印发《关于（yú）推进改革试点加快无车（chē）承运物流创新发展的意（yì）见》。试点从2016年（nián）10月开（kāi）始启动，2016年12月到（dào）今（jīn）年11月为实施阶段（duàn）。今年12月，省级交通运输主管（guǎn）部门和试点企业要分别（bié）对试（shì）点工作进行总结评估。

 

 

　　二（èr）.对（duì）货运（yùn）公（gōng）司（sī）发展有重大（dà）影响

 

　　推（tuī）进网络货运试点，有利于（yú）去掉运输的中间环节，提升物（wù）流行业效率，降低（dī）空驶率，减少（shǎo）运输（shū）成本（běn）。

 

　　中国物流学会常务副会（huì）长（zhǎng）戴定一认为，我国公路（lù）货运市（shì）场进入（rù）结构调整为主的发展时期，分工合作更加深入。国家推进网（wǎng）络货运（yùn）试点顺应（yīng）了（le）当前市场（chǎng）结构调整（zhěng），快速变化的要求，促进（jìn）社（shè）会分（fèn）工（gōng）协作的深化。网络货运试点会对货运的发展产（chǎn）生重大影响。